Vado permanente en Málaga: licencia y tasa de entrada de vehículos

Quién lo necesita

Quien tiene en Málaga un garaje, un local o una finca a la que se accede en coche cruzando la acera, y quiere que ese paso quede reservado. También quien compra una vivienda con vado ya concedido —la licencia no se hereda sola con el inmueble— y quien deja de usarlo y quiere dejar de pagar la tasa, que sigue devengándose hasta que se pide la baja.

• Solicitud de licencia de vado Obligatorio

  Impreso del Ayuntamiento de Málaga, con las medidas del paso y el uso al que da acceso, que es lo que el ayuntamiento comprueba antes de conceder la licencia. El recargo por pasos anchos es el detalle que más encarece la cuota en industrias, aparcamientos colectivos y aparcamientos en explotación: superados los cinco metros lineales, se suma un 20 % de la tarifa por cada 0,50 metros o fracción de exceso.

• DNI, NIE o CIF de la persona titular Obligatorio

  Y el documento que acredite la representación si la pide una comunidad de propietarios o una empresa. El titular de la licencia no tiene por qué ser el propietario del inmueble, pero sí quien responde de la tasa.

• Acreditación del inmueble: título, plano de situación y fotografía de la fachada Obligatorio

  Escritura, nota simple, recibo del IBI o contrato de arrendamiento del garaje, local o finca a la que da acceso el vado, más el plano y la foto que sitúan la puerta y permiten comprobar el ancho real del paso y el estado de la acera antes de conceder la licencia. En los aprovechamientos de zonas industriales y del Parque Tecnológico de Andalucía el recargo es del 20 % por cada metro que pase de nueve. Cuando a un mismo local le corresponden dos o más tarifas de las de industrias, aparcamientos colectivos y aparcamientos en explotación, se paga la de mayor cuantía, y los locales sin uso comercial destinados a aparcamiento tributan por la tarifa de viviendas unifamiliares.

• Licencia de la actividad o de primera ocupación Si aplica

  Cuando el vado da acceso a un local con actividad económica o a una edificación que necesita acreditar que está legalmente ocupada.

  Cuándo: Solo en locales de actividad y en edificaciones que deban acreditar la ocupación.

• Justificante del pago de la tasa y de la placa Obligatorio

  La cuota sale de la ordenanza fiscal de Málaga y se liquida al conceder la licencia; la placa homologada es lo que hace visible el vado, y sin ella colocada la reserva no es oponible a quien aparca. La ordenanza nº 42 cobra por entrada y año según la categoría de la calle y el tipo de inmueble. Una vivienda unifamiliar con un máximo de tres plazas paga 88,55 € en calles de 1ª categoría, 76,75 € en 2ª, 56,25 € en 3ª, 52,90 € en 4ª, 41,75 € en 5ª y 37,60 € en 6ª.

Errores que te hacen volver otro día

• Creer que el vado se da de baja solo al dejar de usarlo o al vender el inmueble. Es un tributo de cobro periódico: mientras la licencia siga viva en el padrón del Ayuntamiento de Málaga, la tasa se sigue devengando cada año aunque el garaje esté cerrado. La baja se pide expresamente y suele exigir devolver la placa y reponer el bordillo.
• Dar por buena una tarifa leída de otra ciudad o de un año anterior. La cuota la fija la ordenanza fiscal vigente de Málaga, y es lo primero que hay que mirar antes de solicitar el vado o de presupuestar la obra.
• Pintar la señal por tu cuenta o usar una placa antigua. La reserva solo existe con la licencia concedida y la placa oficial numerada; una raya amarilla pintada sin autorización no da ningún derecho y puede ser infracción por ocupar el dominio público.
• Dar por hecho que el vado reserva plaza para ti. Lo que autoriza es el paso, y aparcar delante del propio vado solo es posible donde la ordenanza lo permite expresamente: hay ayuntamientos que conceden esa reserva a las viviendas unifamiliares con una acreditación de matrícula, y otros en los que ni el titular puede estacionar ahí.
• Pasar por alto lo que solo se aplica aquí. Los aparcamientos colectivos —los de más de un propietario, y también los de uno solo con más de tres vehículos— van por capacidad, de 136,40 € al año hasta 10 plazas a 849,75 € entre 81 y 120, más 11,65 € por cada plaza de exceso. Las industrias y comercios arrancan en 151,35 € y los aparcamientos en explotación, los que cobran a sus usuarios, en 409,45 €. La reserva de espacio para carga y descarga o líneas de viajeros son 44,60 € por metro lineal y año.