Vado permanente en Zaragoza: licencia y tasa de entrada de vehículos

Quién lo necesita

Quien tiene en Zaragoza un garaje, un local o una finca a la que se accede en coche cruzando la acera, y quiere que ese paso quede reservado. También quien compra una vivienda con vado ya concedido —la licencia no se hereda sola con el inmueble— y quien deja de usarlo y quiere dejar de pagar la tasa, que sigue devengándose hasta que se pide la baja.

• Solicitud de licencia de vado Obligatorio

  Impreso del Ayuntamiento de Zaragoza, con el ancho del paso y el uso al que da acceso: son los datos con los que se calcula la cuota, así que declarar de más se paga cada año. Para contar las plazas, cada espacio delimitado de hasta 15 m² es una plaza y se suma una más por cada 10 m² de exceso; si no hay plazas delimitadas se asigna una por cada 25 m² de superficie utilizable.

• DNI, NIE o CIF de la persona titular Obligatorio

  Y el documento que acredite la representación si la pide una comunidad de propietarios o una empresa. El titular de la licencia no tiene por qué ser el propietario del inmueble, pero sí quien responde de la tasa.

• Acreditación del inmueble: título, plano de situación y fotografía de la fachada Obligatorio

  Escritura, nota simple, recibo del IBI o contrato de arrendamiento del garaje, local o finca a la que da acceso el vado, más el plano y la foto que sitúan la puerta y permiten comprobar el ancho real del paso y el estado de la acera antes de conceder la licencia. Cuando un mismo badén da acceso a espacios de distintos propietarios o usos, la base se reparte entre ellos en proporción al número de plazas de cada uno. Y hay una consecuencia cara de no declarar: a los pasos que no se ajusten a lo que dice la ordenanza y no hayan declarado la variación se les aplican de entrada los valores mínimos de dimensión y duración, sin perjuicio de las comprobaciones posteriores.

• Licencia de la actividad o de primera ocupación Si aplica

  Cuando el vado da acceso a un local con actividad económica o a una edificación que necesita acreditar que está legalmente ocupada.

  Cuándo: Solo en locales de actividad y en edificaciones que deban acreditar la ocupación.

• Justificante del pago de la tasa y de la placa Obligatorio

  La cuota sale de la ordenanza fiscal de Zaragoza y se liquida al conceder la licencia; la placa homologada es lo que hace visible el vado, y sin ella colocada la reserva no es oponible a quien aparca. La ordenanza fiscal nº 25 cobra por metro lineal y día, y el precio depende de las horas diarias de reserva: 0,074 € si el paso es de menos de 10 horas al día, 0,083 € entre 10 y 12 horas y 0,101 € por encima de 12. Esa tarifa se multiplica por los días y por el factor corrector de la categoría de la vía, y se le suma la tarifa por intensidad: 2,26 € al año por cada plaza de aparcamiento, real o equivalente, a la que dé acceso el badén.

Errores que te hacen volver otro día

• Creer que el vado se da de baja solo al dejar de usarlo o al vender el inmueble. Es un tributo de cobro periódico: mientras la licencia siga viva en el padrón del Ayuntamiento de Zaragoza, la tasa se sigue devengando cada año aunque el garaje esté cerrado. La baja se pide expresamente y suele exigir devolver la placa y reponer el bordillo.
• Declarar más ancho del que se usa. En Zaragoza la tarifa se calcula por metros, así que cada metro de más se paga todos los años mientras dure la licencia.
• Pintar la señal por tu cuenta o usar una placa antigua. La reserva solo existe con la licencia concedida y la placa oficial numerada; una raya amarilla pintada sin autorización no da ningún derecho y puede ser infracción por ocupar el dominio público.
• Dar por hecho que el vado reserva plaza para ti. Lo que autoriza es el paso, y aparcar delante del propio vado solo es posible donde la ordenanza lo permite expresamente: hay ayuntamientos que conceden esa reserva a las viviendas unifamiliares con una acreditación de matrícula, y otros en los que ni el titular puede estacionar ahí.
• Pasar por alto lo que solo se aplica aquí. La longitud computable nunca baja de cinco metros, y en los pasos de vehículos tampoco puede ser inferior al ancho del hueco de acceso incrementado en dos metros. El horario mínimo que se liquida es de cuatro horas diarias, y en los pasos permanentes solo se computan las horas entre las 8 y las 24.