Vado permanente en Las Palmas de Gran Canaria: licencia y tasa de entrada de vehículos

Quién lo necesita

Quien tiene en Las Palmas de Gran Canaria un garaje, un local o una finca a la que se accede en coche cruzando la acera, y quiere que ese paso quede reservado. También quien compra una vivienda con vado ya concedido —la licencia no se hereda sola con el inmueble— y quien deja de usarlo y quiere dejar de pagar la tasa, que sigue devengándose hasta que se pide la baja.

• Solicitud de licencia de vado Obligatorio

  Impreso del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, con las medidas del paso y el uso al que da acceso, que es lo que el ayuntamiento comprueba antes de conceder la licencia. La licencia se solicita antes de usar el paso y su importe se ingresa en la Depositaría Municipal como depósito previo, siempre antes de retirar la licencia; los años siguientes se cobran por padrón anual.

• DNI, NIE o CIF de la persona titular Obligatorio

  Y el documento que acredite la representación si la pide una comunidad de propietarios o una empresa. El titular de la licencia no tiene por qué ser el propietario del inmueble, pero sí quien responde de la tasa.

• Acreditación del inmueble: título, plano de situación y fotografía de la fachada Obligatorio

  Escritura, nota simple, recibo del IBI o contrato de arrendamiento del garaje, local o finca a la que da acceso el vado, más el plano y la foto que sitúan la puerta y permiten comprobar el ancho real del paso y el estado de la acera antes de conceder la licencia. Las cuotas se reducen por meses naturales en las altas y en las bajas, pero los meses en que se produce el alta o la baja se devengan enteros. La declaración de baja surte efecto a partir del día primero del mes siguiente al de su presentación, y no presentarla obliga a seguir pagando la tasa. Si el aprovechamiento destruye o deteriora el dominio público, el titular paga además el coste íntegro de la reconstrucción, con depósito previo de su importe. Las deudas impagadas se exigen por el procedimiento administrativo de apremio.

• Licencia de la actividad o de primera ocupación Si aplica

  Cuando el vado da acceso a un local con actividad económica o a una edificación que necesita acreditar que está legalmente ocupada.

  Cuándo: Solo en locales de actividad y en edificaciones que deban acreditar la ocupación.

• Justificante del pago de la tasa y de la placa Obligatorio

  La cuota sale de la ordenanza fiscal de Las Palmas de Gran Canaria y se liquida al conceder la licencia; la placa homologada es lo que hace visible el vado, y sin ella colocada la reserva no es oponible a quien aparca. Las Palmas de Gran Canaria tiene una tarifa única por categoría de calle y no mira ni los metros ni las plazas: 120,20 € al año en calles de 1ª categoría, 60,10 € en 2ª y 30,05 € en 3ª. Pagar esa tarifa es lo que implica la prohibición permanente de aparcamiento para vehículos ajenos al inmueble, al comercio o a la industria.

Errores que te hacen volver otro día

• Creer que el vado se da de baja solo al dejar de usarlo o al vender el inmueble. Es un tributo de cobro periódico: mientras la licencia siga viva en el padrón del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, la tasa se sigue devengando cada año aunque el garaje esté cerrado. La baja se pide expresamente y suele exigir devolver la placa y reponer el bordillo.
• Dar por buena una tarifa leída de otra ciudad o de un año anterior. La cuota la fija la ordenanza fiscal vigente de Las Palmas de Gran Canaria, y es lo primero que hay que mirar antes de solicitar el vado o de presupuestar la obra.
• Pintar la señal por tu cuenta o usar una placa antigua. La reserva solo existe con la licencia concedida y la placa oficial numerada; una raya amarilla pintada sin autorización no da ningún derecho y puede ser infracción por ocupar el dominio público.
• Dar por hecho que el vado reserva plaza para ti. Lo que autoriza es el paso, y aparcar delante del propio vado solo es posible donde la ordenanza lo permite expresamente: hay ayuntamientos que conceden esa reserva a las viviendas unifamiliares con una acreditación de matrícula, y otros en los que ni el titular puede estacionar ahí.
• Pasar por alto lo que solo se aplica aquí. El vado horario, cuya prohibición solo rige durante un horario determinado, paga el 70 % de la tarifa, y el vado nocturno, el 40 %. Cuando la vía está en el límite de dos distritos o secciones se aplica la tarifa de la zona de categoría superior. La construcción del paso en la acera corre por cuenta del propietario del edificio y necesita su propia licencia de obra, que se liquida al margen de esta tasa.