Vado permanente en Donostia-San Sebastián: licencia y tasa de entrada de vehículos

Quién lo necesita

Quien tiene en Donostia-San Sebastián un garaje, un local o una finca a la que se accede en coche cruzando la acera, y quiere que ese paso quede reservado. También quien compra una vivienda con vado ya concedido —la licencia no se hereda sola con el inmueble— y quien deja de usarlo y quiere dejar de pagar la tasa, que sigue devengándose hasta que se pide la baja.

• Solicitud de licencia de vado Obligatorio

  Impreso del Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián / Donostiako Udala, con el ancho del paso y el uso al que da acceso: son los datos con los que se calcula la cuota, así que declarar de más se paga cada año. La licencia se pide antes de empezar a usar el paso, y el importe sale de sumar la tarifa del tipo de paso a la del concepto de vado, que es lo que reserva el espacio y prohíbe estacionar delante.

• DNI, NIE o CIF de la persona titular Obligatorio

  Y el documento que acredite la representación si la pide una comunidad de propietarios o una empresa. El titular de la licencia no tiene por qué ser el propietario del inmueble, pero sí quien responde de la tasa.

• Acreditación del inmueble: título, plano de situación y fotografía de la fachada Obligatorio

  Escritura, nota simple, recibo del IBI o contrato de arrendamiento del garaje, local o finca a la que da acceso el vado, más el plano y la foto que sitúan la puerta y permiten comprobar el ancho real del paso y el estado de la acera antes de conceder la licencia. Las tasas se devengan anualmente, salvo en las altas y las bajas, que se computan por trimestres. El anexo de tarifas se aprueba cada año, así que el importe es el del ejercicio en curso y no el del año en que se concedió la licencia.

• Licencia de la actividad o de primera ocupación Si aplica

  Cuando el vado da acceso a un local con actividad económica o a una edificación que necesita acreditar que está legalmente ocupada.

  Cuándo: Solo en locales de actividad y en edificaciones que deban acreditar la ocupación.

• Justificante del pago de la tasa y de la placa Obligatorio

  La cuota sale de la ordenanza fiscal de Donostia-San Sebastián y se liquida al conceder la licencia; la placa homologada es lo que hace visible el vado, y sin ella colocada la reserva no es oponible a quien aparca. El paso de acera para estacionamiento en terrenos y edificios de uso privado o colectivo cuesta al año 186,7722 € para uno a cuatro vehículos en calles de 1ª categoría y 21,4098 € en las de 5ª y 6ª, con seis categorías de calle; entre cinco y diez vehículos son 233,0190 € en 1ª, entre once y veinticinco 466,5378 €, entre veintiséis y cincuenta 699,5976 €, y a partir de cincuenta y uno se pasa a cobrar por vehículo, 13,8720 € en 1ª. A esa cantidad hay que sumarle el concepto de vado, que Donostia cobra aparte por metro lineal y año: 79,2744 € en calles de 1ª categoría, 56,9772 € en 2ª, 31,6710 € en 3ª, 19,3902 € en 4ª y 9,0780 € en 5ª y 6ª.

Errores que te hacen volver otro día

• Creer que el vado se da de baja solo al dejar de usarlo o al vender el inmueble. Es un tributo de cobro periódico: mientras la licencia siga viva en el padrón del Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián / Donostiako Udala, la tasa se sigue devengando cada año aunque el garaje esté cerrado. La baja se pide expresamente y suele exigir devolver la placa y reponer el bordillo.
• Declarar más ancho del que se usa. En Donostia-San Sebastián la tarifa se calcula por metros, así que cada metro de más se paga todos los años mientras dure la licencia.
• Pintar la señal por tu cuenta o usar una placa antigua. La reserva solo existe con la licencia concedida y la placa oficial numerada; una raya amarilla pintada sin autorización no da ningún derecho y puede ser infracción por ocupar el dominio público.
• Dar por hecho que el vado reserva plaza para ti. Lo que autoriza es el paso, y aparcar delante del propio vado solo es posible donde la ordenanza lo permite expresamente: hay ayuntamientos que conceden esa reserva a las viviendas unifamiliares con una acreditación de matrícula, y otros en los que ni el titular puede estacionar ahí.
• Pasar por alto lo que solo se aplica aquí. Los pasos de uso comercial o mercantil pagan algo más en los tramos bajos —233,0088 € al año de uno a cuatro vehículos en 1ª—, la industria del automóvil y los talleres pagan 559,8270 € en 1ª y los establecimientos de venta y exposición de vehículos, 211,0788 €. Los vados y pasos de acera en horario laboral llevan un coeficiente reductor de 0,25, y la reserva de estacionamiento independiente del vado es otra figura, de 219,5300 € por metro lineal y año en calles de 1ª. Cuando un mismo paso da acceso a varios locales de distintos titulares, se factura a cada uno con su tarifa repartiendo los metros en proporción al ancho que ocupa cada local.